ভারত এখন পারস্য উপসাগরে আটকে থাকা সার-বোঝাই বাল্ক বাহকদের সরিয়ে নেওয়াকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে। লেবাননের নিরাপত্তা পরিস্থিতির আকস্মিক পরিবর্তনের পর ইরান প্রণালীতে প্রবেশ বিধিনিষেধ ঘোষণা করেছে। শান্তি চুক্তির উপসংহারের সাথে মিলিত, এই উন্নয়নগুলি ভারতের জন্য সুবিধা এবং চ্যালেঞ্জের মিশ্র থলি নিয়ে আসে।
পূর্বে, ভারত ইরানের সাথে অংশীদারিত্ব করে জাহাজগুলির জন্য একটি নিবেদিত ইভাকুয়েশন করিডোর প্রতিষ্ঠা করতে, সফলভাবে দেশীয় পণ্য, প্রাথমিকভাবে শক্তি ফিডস্টক সরবরাহের দায়িত্বপ্রাপ্ত দশটিরও বেশি কার্গো জাহাজকে প্রত্যাবাসন করেছিল। ভারত সরকার এখন 34টি জাহাজকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য মনোনীত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে 15টি সার বাল্ক ক্যারিয়ার এবং একটি তরল অ্যামোনিয়া ট্যাঙ্কার যা গার্হস্থ্য সার উত্পাদনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ৷ নৌবাহিনী বিদ্যমান উচ্ছেদ কাঠামোকে প্রতিফলিত করে এসকর্ট সহায়তা প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মেরিটাইম ট্র্যাকিং প্ল্যাটফর্ম মেরিন ট্র্যাফিকের ডেটা হংকং-এর পতাকাবাহী এমভি জোসকো শুনঝো দেখায়, যা 50,000 টন বহন করেইউরিয়া, দুই দিন আগে হরমুজ প্রণালী ট্রানজিট করেছে এবং 27 জুন অন্ধ্রপ্রদেশের কৃষ্ণপত্তনম বন্দরে বার্থ করার জন্য অনুমান করা হয়েছে। সরকারের উচ্ছেদ তালিকায় থাকা বেশ কয়েকটি জাহাজের জাহাজ ট্র্যাকিং প্ল্যাটফর্মে কোনও সক্রিয় অবস্থানের সংকেত নেই, যখন বেশিরভাগ অবশিষ্ট জাহাজ হরমুজ প্রণালীর পশ্চিমে নোঙর করে।
The Ministry of Agriculture and Farmers Welfare of India estimates total fertilizer demand for the upcoming kharif monsoon crop season at approximately 38.4 million tonnes. বর্তমান অভ্যন্তরীণ সার ইনভেন্টরিগুলি দাঁড়িয়েছে 19.6 মিলিয়ন টন, শুরুর মৌসুমে মজুদ 20 মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে গেছে। The government’s standard mandatory safety buffer stock equals 33% of total seasonal demand, while pre-monsoon fertilizer stockpiling this year has surpassed half of the full-year consumption volume.
স্ট্রেইট লজিস্টিক সংকট শুরু হওয়ার পর থেকে, ভারতের অভ্যন্তরীণ সারের উৎপাদন 11.8 মিলিয়ন টনের বেশি বেড়েছে, যা অভ্যন্তরীণ সরবরাহের স্থিতিশীলতাকে বাধা দেয়। কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে প্রায় 4 মিলিয়ন টন সার ভারতে পৌঁছেছে কঠোর প্রণালী নিয়ন্ত্রণের মধ্যে, বেশিরভাগ হরমুজ প্রণালীকে বাইপাস করে রুটের মাধ্যমে পাঠানো হয়েছে।
সরকারী বাণিজ্য পরিসংখ্যান জুনে ভারতীয় বন্দরে পৌঁছানোর জন্য অতিরিক্ত 2.5 মিলিয়ন টন সার চালানের পূর্বাভাস দিয়েছে।
ইরান শুক্রবার পারস্য উপসাগরীয় স্ট্রেইট অথরিটি (PGSA) কে সমস্ত জাহাজ ট্রানজিট অ্যাপ্লিকেশন প্রক্রিয়া করার জন্য অনুমোদিত একমাত্র সরকারী সংস্থা হিসাবে মনোনীত করে একটি আনুষ্ঠানিক ঘোষণা জারি করেছে। শিপিং কোম্পানিগুলিকে অবশ্যই PGSA-এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের মাধ্যমে সমস্ত ঘোষণার ডকুমেন্টেশন জমা দিতে হবে।
শান্তি চুক্তি কার্যকর হওয়ার পর প্রথম দুই দিনে অল্প সংখ্যক জাহাজ স্ট্রেট ক্রসিং সম্পন্ন করেছে। However, intelligence from the Joint Maritime Information Centre confirmed multiple ships attempting to traverse the waterway were intercepted and ordered to reverse course. Crews of intercepted vessels relayed a key notice to passing traffic: only the PGSA holds legal authority to review applications and issue transit clearances.
PGSA নিরাপত্তা চার্জ, নেভিগেশন নিরাপত্তা শুল্ক, পরিবেশগত সহায়তা সারচার্জ এবং বাধ্যতামূলক স্থানীয় ইরানী সামুদ্রিক বীমা প্রিমিয়াম কভার করে একটি 60-দিনের ফি মওকুফ নিশ্চিত করেছে। তা সত্ত্বেও, লয়েডস লিস্ট মেরিটাইম ইন্টেলিজেন্স সতর্ক করেছে, "পিজিএসএ পরবর্তী কোনো তারিখে অতিরিক্ত বীমা প্রিমিয়াম প্রবর্তনের অধিকার সংরক্ষণ করে... এই বিধান কার্যকর হলে জাহাজের মালিকদের প্রাসঙ্গিক কভারেজ ক্রয় এবং পুনর্নবীকরণ করতে হবে।"
The full text of the new regulatory framework has been circulated across the global shipping industry and filed with the International Maritime Organization (IMO). ইরান শর্ত দিয়েছে যে সমস্ত ট্রানজিটিং জাহাজগুলিকে আপাতত ইরানের উপকূলীয় শিপিং লেনের মধ্যে যেতে হবে, ভারতীয় বণিক জাহাজগুলির দ্বারা ধারাবাহিকভাবে ব্যবহৃত একটি রুট।
আলাদাভাবে, ভারতের পেট্রোনেট এলএনজি লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত একটি এলএনজি ট্যাঙ্কার এমভি দিশা দহেজ টার্মিনালে ডক করেছে। শান্তি চুক্তির ঘোষণার পর হরমুজ প্রণালী থেকে প্রস্থান করার জন্য জাহাজটি প্রথম তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস বাহকদের মধ্যে স্থান করে নিয়েছে।
